南(nán)師史料
胡德平：事業與思想——《南(nán)懷瑾經濟觀點輯錄》的(de)跋文
編者按：本文系作者于近期爲《南(nán)懷瑾經濟觀點輯錄》所作，特此轉載以飨讀者。
胡德平：事業與思想——《南(nán)懷瑾經濟觀點輯錄》的(de)跋文
正泰集團南(nán)存輝董事長(cháng)，是1997年中央統戰部和(hé)全國工商聯開展光(guāng)彩事業活動時(shí)，我在重慶認識的(de)小朋友。近期他(tā)拿來(lái)一本南(nán)懷瑾先生生前有關經濟問題的(de)言行集錄，請我作序。說實在的(de)，我内心一開始就已決定，一定要慎重，絕不能承攬此事。當我看完此書(shū)後，有兩點理(lǐ)由徹底改變了(le)我原先的(de)想法。一是南(nán)先生對(duì)中國文化(huà)一些基本觀點獨到的(de)诠釋，如什(shén)麽叫“事業”，關于财富的(de)“有”與“用(yòng)”，義與利，商業誠信等問題，都和(hé)本人(rén)的(de)經曆、工作、思想有著(zhe)某種聯系，所以非常樂(yuè)意把讀這(zhè)本書(shū)的(de)前後因緣寫出來(lái)。二是南(nán)先生爲金溫鐵路所做(zuò)的(de)貢獻。我認爲這(zhè)是我國改革開放史中，非常有意義的(de)一件事。我們都知道美(měi)國人(rén)哈默投資列甯時(shí)代蘇聯的(de)故事，南(nán)先生号召發起完成這(zhè)一工程建設，其規模、影(yǐng)響不見得(de)比哈默先生小。
爲什(shén)麽說讀南(nán)先生的(de)書(shū)，我還(hái)有一種前後因緣的(de)感觸呢(ne)？那是“文革”期間，具體時(shí)間已不是“文革”爆發時(shí)人(rén)們最狂熱(rè)的(de)時(shí)候了(le)，家父可(kě)以在審查期間的(de)星期六、星期日回家了(le)，也(yě)可(kě)能是1971年“九一三事件”以後。有一次我和(hé)家父單獨面談，當時(shí)我的(de)思想還(hái)是“文革”思維，但“文革”思維并不能 解決我心中很多(duō)疑問。我向他(tā)請教：怎麽理(lǐ)解毛澤東思想和(hé)林(lín)彪作爲毛主席接班人(rén)的(de)問題。他(tā)平靜地回答(dá)：當然要高(gāo)舉毛澤東思想的(de)旗幟了(le)，但是第一位的(de)問題是什(shén)麽呢(ne)？建國後，毛澤東開創了(le)我國的(de)全新事業，就是要把中國建設成爲一個(gè)強大(dà)的(de)社會主義工業國，這(zhè)一偉大(dà)事業應該放在第一位，偉大(dà)的(de)事業，離不開思想的(de)武裝。你仔細看看毛主席在1956年紀念孫中山先生的(de)講話(huà)嘛！他(tā)講：“現代中國人(rén)，除了(le)一小撮反動分(fēn)子外，都是孫先生革命事業的(de)繼承者。”“中國應當對(duì)于人(rén)類有較大(dà)的(de)貢獻。”你們不是都熱(rè)愛(ài)毛主席嗎？這(zhè)都是他(tā)老人(rén)家最重要的(de)話(huà)呀！至于說到接班人(rén)的(de)問題，他(tā)依然平靜地說：這(zhè)個(gè)問題當然也(yě)重要，接班人(rén)也(yě)要服從我黨的(de)偉大(dà)事業，偉大(dà)的(de)事業必然會産生新一代領導人(rén)，“革命自有後來(lái)人(rén)嘛！”家父這(zhè)番話(huà)說的(de)十分(fēn)認真，以後并貫徹在他(tā)的(de)工作之中。1983年12月(yuè)26日，父親寫了(le)一篇紀念毛澤東的(de)文章(zhāng)——《最好的(de)懷念》，針對(duì)黨的(de)事業的(de)延續性，我國社會主義建設事業的(de)特殊性和(hé)完成我黨未竟事業的(de)進取性，他(tā)都做(zuò)了(le)他(tā)自己的(de)回答(dá)。
沒有想到南(nán)先生也(yě)是一位不遺餘力提倡國家事業、社會事業的(de)鼓吹者。他(tā)希望投資辦企業的(de)人(rén)士能把企業當做(zuò)事業來(lái)辦，他(tā)說：“我們要做(zuò)一番事業，有遠(yuǎn)大(dà)的(de)目标，對(duì)國家、社會有五十年、一百年以上的(de)貢獻，斷定五十年、一百年後這(zhè)個(gè)社會、國家的(de)發展，這(zhè)（才）叫企業”。“事業”一詞是中國文化(huà)特有的(de)詞彙，大(dà)有爲民立德、立功、立言的(de)含義。南(nán)先生引經據典，查到《易經》，對(duì)“事業”解釋：“舉而措之天下(xià)之民，謂之事業。”事業不是職業、家業、産業，我認爲事業是能引領、團結民衆的(de)治國綱要和(hé)實施的(de)各種舉措。南(nán)先生還(hái)有一句注釋的(de)話(huà)，他(tā)說：“不是事業爲了(le)思想，而是思想爲了(le)事業。”上世紀九十年代後期，我講光(guāng)彩事業時(shí)也(yě)引過《易經》中的(de)這(zhè)句話(huà)，所以讀起來(lái)很有親切感。
父親和(hé)南(nán)先生對(duì)中國優秀文化(huà)也(yě)确有共同的(de)愛(ài)好和(hé)選擇，他(tā)們都贊揚管子的(de)“治國之道，必先富民”的(de)思想，都重視司馬遷《史記》中記載的(de)商人(rén)傳記，都強調商業活動的(de)信義和(hé)誠實。南(nán)先生把自己成立的(de)最早一家企業取名爲“義利行”。毫無問題，此名來(lái)源于墨子的(de)“義利之辨”。家父對(duì)墨子的(de)“兼相愛(ài)，交相利”的(de)理(lǐ)念是非常認同的(de)。他(tā)對(duì)日本朋友講過多(duō)次：國家間的(de)經貿問題，要雙相思，不能單相思；專門利人(rén)不行，專門利己也(yě)不行；彼此之間不能強買強賣，要講信用(yòng)。
綜上所述，我認爲家父和(hé)南(nán)先生在人(rén)生觀和(hé)世界觀上未必一樣，但在中國優秀傳統文化(huà)尊重的(de)立場(chǎng)上，對(duì)古爲今用(yòng)的(de)方法上，對(duì)辨别文化(huà)的(de)精華和(hé)糟粕的(de)鑒别上，我認爲有相當的(de)一緻性。
再說一下(xià)南(nán)先生對(duì)浙江金溫鐵路的(de)貢獻。多(duō)少研究文化(huà)曆史的(de)學者，可(kě)以學富五車，學貫中西，門生弟(dì)子滿天下(xià)，可(kě)是很少有經商辦企業的(de)，既使有，把企業辦大(dà)，又辦得(de)成功的(de)更是少有。而南(nán)先生卻領頭把金溫鐵路辦起來(lái)了(le)。中國古代知識分(fēn)子的(de)優秀代表，他(tā)飽讀詩書(shū)，卻不愚腐，确有一種經世濟民的(de)寬闊胸懷，才能以出世的(de)精神做(zuò)著(zhe)入世的(de)貢獻。
從1987年南(nán)先生與家鄉人(rén)暢談修建金溫鐵路，到1997年金溫鐵路全線建成通(tōng)車，就個(gè)人(rén)而言，南(nán)先生的(de)貢獻最大(dà)，他(tā)的(de)公司不僅是最大(dà)的(de)投資方，也(yě)是這(zhè)條鐵路得(de)以建成，維系人(rén)心的(de)核心人(rén)物(wù)。
金溫鐵道開發公司是南(nán)先生在香港的(de)聯盈興業公司和(hé)浙江省鐵道公司合資的(de)一家股份公司。聯盈公司占合資公司80%的(de)股份。南(nán)先生是公司的(de)首屆董事長(cháng)，既然身居要職，自然向外籌資12億美(měi)元的(de)責任也(yě)就隻能由南(nán)先生承擔了(le)。貸款功敗垂成，是中方違的(de)約。十年中，金溫鐵路曾三次停工，停工後又重新開工，其艱難困苦不言而喻，南(nán)先生爲整個(gè)工程所寫的(de)各種文字報告、情況、建議(yì)就有百萬字之巨。
在合資公司中，傳統的(de)計劃經濟看重的(de)首先是鐵路的(de)項目審批，而市場(chǎng)經濟看重的(de)卻是項目如何開發盈利。爲此，南(nán)先生提了(le)很多(duō)内地人(rén)當時(shí)聞所未聞的(de)建議(yì)。南(nán)先生知道鐵路沿線人(rén)民對(duì)交通(tōng)的(de)渴望，他(tā)首先著(zhe)眼沿線28個(gè)縣市，1300萬人(rén)口的(de)金溫地區(qū)，建議(yì)發行鐵路的(de)預購(gòu)股票(piào)，若發行股票(piào)不行，那就發行鐵路儲蓄劵、獎劵；給沿線的(de)個(gè)體工商戶發放小額貸款，活躍當地經濟；全線分(fēn)段開工，充分(fēn)利用(yòng)民力，投工投勞；合理(lǐ)利用(yòng)當地土石資源，減少民工的(de)施工成本；努力使鐵路公司逐漸成爲一個(gè)地方性的(de)人(rén)民股份公司。他(tā)還(hái)打算(suàn)把城(chéng)鄉的(de)信用(yòng)合作社發展爲鐵路銀行，加快(kuài)資金的(de)存放款流通(tōng)；同時(shí)力主按照(zhào)合同開發土地以擴财源，而不是一味借錢。這(zhè)些措施有的(de)實行了(le)，有的(de)由于當時(shí)的(de)形勢而未能實行。但以今天的(de)眼光(guāng)看來(lái)，以上建議(yì)都不是問題，而是市場(chǎng)經濟的(de)題中應有之義呀！南(nán)先生這(zhè)些經濟謀劃不管是否實行了(le)，實行的(de)深度、廣度如何？但金溫鐵路的(de)建成和(hé)南(nán)先生這(zhè)種理(lǐ)念的(de)影(yǐng)響是巨大(dà)的(de)，不管是對(duì)政府轉變職能、民營企業的(de)發展都起到了(le)教科書(shū)的(de)作用(yòng)。哈默先生的(de)投資由于蘇聯中斷新經濟政策而中斷，南(nán)先生倡導的(de)金溫鐵路，卻随著(zhe)我國的(de)改革開放事業發展而成功。這(zhè)則案例實在寶貴。
我國今天的(de)社會、經濟發展已到了(le)一個(gè)關鍵時(shí)期。我國改革的(de)一個(gè)根本經驗就是全民走上了(le)一條共享經濟的(de)發展道路，恰好南(nán)先生也(yě)有分(fēn)享經濟的(de)可(kě)貴理(lǐ)念。希望有事業心的(de)企業家們對(duì)南(nán)先生的(de)企業所有權和(hé)使用(yòng)權理(lǐ)念多(duō)加注意，細心研究。此是我國經濟發展的(de)一個(gè)嶄新課題，望經濟界和(hé)我國企業多(duō)多(duō)提供全新的(de)案例和(hé)實踐經驗。
鑒于已有人(rén)寫了(le)前言，我的(de)這(zhè)篇感想就作爲書(shū)後的(de)跋文吧。
胡德平：事業與思想——《南(nán)懷瑾經濟觀點輯錄》的(de)跋文
正泰集團南(nán)存輝董事長(cháng)，是1997年中央統戰部和(hé)全國工商聯開展光(guāng)彩事業活動時(shí)，我在重慶認識的(de)小朋友。近期他(tā)拿來(lái)一本南(nán)懷瑾先生生前有關經濟問題的(de)言行集錄，請我作序。說實在的(de)，我内心一開始就已決定，一定要慎重，絕不能承攬此事。當我看完此書(shū)後，有兩點理(lǐ)由徹底改變了(le)我原先的(de)想法。一是南(nán)先生對(duì)中國文化(huà)一些基本觀點獨到的(de)诠釋，如什(shén)麽叫“事業”，關于财富的(de)“有”與“用(yòng)”，義與利，商業誠信等問題，都和(hé)本人(rén)的(de)經曆、工作、思想有著(zhe)某種聯系，所以非常樂(yuè)意把讀這(zhè)本書(shū)的(de)前後因緣寫出來(lái)。二是南(nán)先生爲金溫鐵路所做(zuò)的(de)貢獻。我認爲這(zhè)是我國改革開放史中，非常有意義的(de)一件事。我們都知道美(měi)國人(rén)哈默投資列甯時(shí)代蘇聯的(de)故事，南(nán)先生号召發起完成這(zhè)一工程建設，其規模、影(yǐng)響不見得(de)比哈默先生小。
爲什(shén)麽說讀南(nán)先生的(de)書(shū)，我還(hái)有一種前後因緣的(de)感觸呢(ne)？那是“文革”期間，具體時(shí)間已不是“文革”爆發時(shí)人(rén)們最狂熱(rè)的(de)時(shí)候了(le)，家父可(kě)以在審查期間的(de)星期六、星期日回家了(le)，也(yě)可(kě)能是1971年“九一三事件”以後。有一次我和(hé)家父單獨面談，當時(shí)我的(de)思想還(hái)是“文革”思維，但“文革”思維并不能 解決我心中很多(duō)疑問。我向他(tā)請教：怎麽理(lǐ)解毛澤東思想和(hé)林(lín)彪作爲毛主席接班人(rén)的(de)問題。他(tā)平靜地回答(dá)：當然要高(gāo)舉毛澤東思想的(de)旗幟了(le)，但是第一位的(de)問題是什(shén)麽呢(ne)？建國後，毛澤東開創了(le)我國的(de)全新事業，就是要把中國建設成爲一個(gè)強大(dà)的(de)社會主義工業國，這(zhè)一偉大(dà)事業應該放在第一位，偉大(dà)的(de)事業，離不開思想的(de)武裝。你仔細看看毛主席在1956年紀念孫中山先生的(de)講話(huà)嘛！他(tā)講：“現代中國人(rén)，除了(le)一小撮反動分(fēn)子外，都是孫先生革命事業的(de)繼承者。”“中國應當對(duì)于人(rén)類有較大(dà)的(de)貢獻。”你們不是都熱(rè)愛(ài)毛主席嗎？這(zhè)都是他(tā)老人(rén)家最重要的(de)話(huà)呀！至于說到接班人(rén)的(de)問題，他(tā)依然平靜地說：這(zhè)個(gè)問題當然也(yě)重要，接班人(rén)也(yě)要服從我黨的(de)偉大(dà)事業，偉大(dà)的(de)事業必然會産生新一代領導人(rén)，“革命自有後來(lái)人(rén)嘛！”家父這(zhè)番話(huà)說的(de)十分(fēn)認真，以後并貫徹在他(tā)的(de)工作之中。1983年12月(yuè)26日，父親寫了(le)一篇紀念毛澤東的(de)文章(zhāng)——《最好的(de)懷念》，針對(duì)黨的(de)事業的(de)延續性，我國社會主義建設事業的(de)特殊性和(hé)完成我黨未竟事業的(de)進取性，他(tā)都做(zuò)了(le)他(tā)自己的(de)回答(dá)。
沒有想到南(nán)先生也(yě)是一位不遺餘力提倡國家事業、社會事業的(de)鼓吹者。他(tā)希望投資辦企業的(de)人(rén)士能把企業當做(zuò)事業來(lái)辦，他(tā)說：“我們要做(zuò)一番事業，有遠(yuǎn)大(dà)的(de)目标，對(duì)國家、社會有五十年、一百年以上的(de)貢獻，斷定五十年、一百年後這(zhè)個(gè)社會、國家的(de)發展，這(zhè)（才）叫企業”。“事業”一詞是中國文化(huà)特有的(de)詞彙，大(dà)有爲民立德、立功、立言的(de)含義。南(nán)先生引經據典，查到《易經》，對(duì)“事業”解釋：“舉而措之天下(xià)之民，謂之事業。”事業不是職業、家業、産業，我認爲事業是能引領、團結民衆的(de)治國綱要和(hé)實施的(de)各種舉措。南(nán)先生還(hái)有一句注釋的(de)話(huà)，他(tā)說：“不是事業爲了(le)思想，而是思想爲了(le)事業。”上世紀九十年代後期，我講光(guāng)彩事業時(shí)也(yě)引過《易經》中的(de)這(zhè)句話(huà)，所以讀起來(lái)很有親切感。
父親和(hé)南(nán)先生對(duì)中國優秀文化(huà)也(yě)确有共同的(de)愛(ài)好和(hé)選擇，他(tā)們都贊揚管子的(de)“治國之道，必先富民”的(de)思想，都重視司馬遷《史記》中記載的(de)商人(rén)傳記，都強調商業活動的(de)信義和(hé)誠實。南(nán)先生把自己成立的(de)最早一家企業取名爲“義利行”。毫無問題，此名來(lái)源于墨子的(de)“義利之辨”。家父對(duì)墨子的(de)“兼相愛(ài)，交相利”的(de)理(lǐ)念是非常認同的(de)。他(tā)對(duì)日本朋友講過多(duō)次：國家間的(de)經貿問題，要雙相思，不能單相思；專門利人(rén)不行，專門利己也(yě)不行；彼此之間不能強買強賣，要講信用(yòng)。
綜上所述，我認爲家父和(hé)南(nán)先生在人(rén)生觀和(hé)世界觀上未必一樣，但在中國優秀傳統文化(huà)尊重的(de)立場(chǎng)上，對(duì)古爲今用(yòng)的(de)方法上，對(duì)辨别文化(huà)的(de)精華和(hé)糟粕的(de)鑒别上，我認爲有相當的(de)一緻性。
再說一下(xià)南(nán)先生對(duì)浙江金溫鐵路的(de)貢獻。多(duō)少研究文化(huà)曆史的(de)學者，可(kě)以學富五車，學貫中西，門生弟(dì)子滿天下(xià)，可(kě)是很少有經商辦企業的(de)，既使有，把企業辦大(dà)，又辦得(de)成功的(de)更是少有。而南(nán)先生卻領頭把金溫鐵路辦起來(lái)了(le)。中國古代知識分(fēn)子的(de)優秀代表，他(tā)飽讀詩書(shū)，卻不愚腐，确有一種經世濟民的(de)寬闊胸懷，才能以出世的(de)精神做(zuò)著(zhe)入世的(de)貢獻。
從1987年南(nán)先生與家鄉人(rén)暢談修建金溫鐵路，到1997年金溫鐵路全線建成通(tōng)車，就個(gè)人(rén)而言，南(nán)先生的(de)貢獻最大(dà)，他(tā)的(de)公司不僅是最大(dà)的(de)投資方，也(yě)是這(zhè)條鐵路得(de)以建成，維系人(rén)心的(de)核心人(rén)物(wù)。
金溫鐵道開發公司是南(nán)先生在香港的(de)聯盈興業公司和(hé)浙江省鐵道公司合資的(de)一家股份公司。聯盈公司占合資公司80%的(de)股份。南(nán)先生是公司的(de)首屆董事長(cháng)，既然身居要職，自然向外籌資12億美(měi)元的(de)責任也(yě)就隻能由南(nán)先生承擔了(le)。貸款功敗垂成，是中方違的(de)約。十年中，金溫鐵路曾三次停工，停工後又重新開工，其艱難困苦不言而喻，南(nán)先生爲整個(gè)工程所寫的(de)各種文字報告、情況、建議(yì)就有百萬字之巨。
在合資公司中，傳統的(de)計劃經濟看重的(de)首先是鐵路的(de)項目審批，而市場(chǎng)經濟看重的(de)卻是項目如何開發盈利。爲此，南(nán)先生提了(le)很多(duō)内地人(rén)當時(shí)聞所未聞的(de)建議(yì)。南(nán)先生知道鐵路沿線人(rén)民對(duì)交通(tōng)的(de)渴望，他(tā)首先著(zhe)眼沿線28個(gè)縣市，1300萬人(rén)口的(de)金溫地區(qū)，建議(yì)發行鐵路的(de)預購(gòu)股票(piào)，若發行股票(piào)不行，那就發行鐵路儲蓄劵、獎劵；給沿線的(de)個(gè)體工商戶發放小額貸款，活躍當地經濟；全線分(fēn)段開工，充分(fēn)利用(yòng)民力，投工投勞；合理(lǐ)利用(yòng)當地土石資源，減少民工的(de)施工成本；努力使鐵路公司逐漸成爲一個(gè)地方性的(de)人(rén)民股份公司。他(tā)還(hái)打算(suàn)把城(chéng)鄉的(de)信用(yòng)合作社發展爲鐵路銀行，加快(kuài)資金的(de)存放款流通(tōng)；同時(shí)力主按照(zhào)合同開發土地以擴财源，而不是一味借錢。這(zhè)些措施有的(de)實行了(le)，有的(de)由于當時(shí)的(de)形勢而未能實行。但以今天的(de)眼光(guāng)看來(lái)，以上建議(yì)都不是問題，而是市場(chǎng)經濟的(de)題中應有之義呀！南(nán)先生這(zhè)些經濟謀劃不管是否實行了(le)，實行的(de)深度、廣度如何？但金溫鐵路的(de)建成和(hé)南(nán)先生這(zhè)種理(lǐ)念的(de)影(yǐng)響是巨大(dà)的(de)，不管是對(duì)政府轉變職能、民營企業的(de)發展都起到了(le)教科書(shū)的(de)作用(yòng)。哈默先生的(de)投資由于蘇聯中斷新經濟政策而中斷，南(nán)先生倡導的(de)金溫鐵路，卻随著(zhe)我國的(de)改革開放事業發展而成功。這(zhè)則案例實在寶貴。
我國今天的(de)社會、經濟發展已到了(le)一個(gè)關鍵時(shí)期。我國改革的(de)一個(gè)根本經驗就是全民走上了(le)一條共享經濟的(de)發展道路，恰好南(nán)先生也(yě)有分(fēn)享經濟的(de)可(kě)貴理(lǐ)念。希望有事業心的(de)企業家們對(duì)南(nán)先生的(de)企業所有權和(hé)使用(yòng)權理(lǐ)念多(duō)加注意，細心研究。此是我國經濟發展的(de)一個(gè)嶄新課題，望經濟界和(hé)我國企業多(duō)多(duō)提供全新的(de)案例和(hé)實踐經驗。
鑒于已有人(rén)寫了(le)前言，我的(de)這(zhè)篇感想就作爲書(shū)後的(de)跋文吧。
